Saturday, April 29, 2017

ЕСПЧ ратует за изменение правил транспортировки заключенных в РФ


Европейский суд по защите прав человека вынесет пилотное распоряжение о необходимости поменять правила перевозки осужденных и подследственных в России из-за громадного количества жалоб по этому поводу. Это следует из коммуникационного отчета, который Страсбург направил в министерство Юстиции и трем осуждённым из Коми, определил "Коммерсант".
Проанализировать русского систему транспортировки заключенных ЕСПЧ собирался уже давно, когда принял к производству жалобу обитателя Коми Алексея Томова, которую потом объединили с еще тремя обращениями. Тогда суд запросил у российского Кабмина данные об оснащении автозаков и вагонзаков, и ведомственные акты, которые регулируют перевозку заключенных. В ЕСПЧ в то время насчитывалось порядка 40 похожих жалоб, что и стало основанием для вероятного пилотного распоряжения о необходимости оперативно устранить нарушения прав заключенных. Это следует из новых вопросов, поставленных ЕСПЧ перед правительством после принятия второй жалобы Томова и еще двух осужденных на условия их перевода из Сыктывкара в Мурманскую область в 2015-2016 годах.
По словам представляющего их интересы юриста "Публичного решения" Эрнеста Мезака, в первоначальный раз Томов жаловался на то, что при транспортировке по Воркуте он больше двух часов ехал в неотапливаемом автозаке, где на площади 3 кв. м были еще девять осуждённых с вещами. Такие же условия оказались и в ЖД вагоне, в котором его перевозили для этапа в колонию. Власти в 2014 году признали нарушение и готовься в досудебном порядке компенсировать заявителю €2000, но ЕСПЧ эту декларацию отклонил.
Наряду с этим заявители тогда не смогли отменить в российских судах правила перевозки, согласно которым на арестанта отводится меньше 0,6 кв. м без багажа и менее 0,8 кв. м - с вещами. Сейчас же Страсбург желает определить позицию РФ не только касательно нарушения ст. 3 (запрет на пытки) и ст. 13 (право на действенное средство правовой защиты) Конвенции о защите прав человека, но и оценить системный характер неприятности. Условия конвоирования у нас с 2006 года регулируются приказом двух министерств - юстиции и внутренних дел.
В январе этого года ЕСПЧ присудил Анзору и Шадиду Губашевым, которые проходят обвиняемыми по делу об убийстве политика Бориса Немцова, компенсацию в €6500 каждому. Суд признал, что условия содержания братьев под арестом, затяжные рассмотрения апелляционных жалоб, и условия их перевозки не соответствуют требованиям ст. 3 Конвенции (см. "ЕСПЧ присудил €13 000 компенсации обвиняемым по делу об убийстве Немцова").

Смотрите дополнительно полезный материал в области вакансии юрист. Это возможно будет весьма полезно.

Tuesday, April 25, 2017


Арбитражный суд Москвы счел обоснованными требования Федеральной налоговой службы (ФНС) России о признании компании "Когалымавиа" банкротом. Об этом говорится в картотеке дел в абитражном суде.
Из дела следует, что исковое заявление было подано 15 марта прошлого года (см. "ФНС попросила признать "Когалымавиа" банкротом"). АСГМ много раз откладывал рассмотрение этого дела, так, давая ответчику возможность погасить задолженность. Истцами выступили ФНС России, столичная ИНФС и ООО "ТТ-Трэвел".
21 апреля суд ввел процедуру наблюдения в отношении перевозчика. Также АСГМ включил требование ФНС в размере 155 839 208 руб. в реестр требований кредиторов компании. Эта сумма представляет собой задолженность компании по страховым взносам в Пенсионный фонд и Фонд социального страхования. Следующее совещание по этом делу состоится 19 октября 2017 года.
31 октября 2015 года Airbus А312 компании "Когалымавиа", выполнявший чартерный рейс из Шарм-эш-Шейха в Петербург, разбился на Синайском полуострове. На борту самолета находились 217 пассажиров и 7 членов экипажа, все они погибли. Позднее ФСБ объявила, что причиной крушения лайнера стал террористический акт, из-за которого самолет развалился в воздухе (см. "Следствие переквалифицировало дело о взрыве на борту А321").
Ранее министр транспорта РФ Максим Соколов объявил, что "Когалымавиа", практически владеющая лишь одним самолетом, подобающа подготовить замысел своего развития, или уйти с рынка. Помимо этого, в феврале Росавиация советовала "Когалымавиа" приостановить авиаперевозки (см. "Росавиация советовала "Когалымавиа" приостановить полеты") в связи с "отсутствием положительной динамики и улучшения экономического состояния".